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目前对牧马人JEEP的评价，包括大切、指南针，尤其是牧民，都牺牲舒适性，但都有较强的越野性能。
不能算是合格的SUV。JEEP太注重越野了,现在生产中的主流牧民(所谓主流就是不满足市场的个体要求，比如国内大部分人不允许有0.00的汽车排量无论是四门版还是双门版，都只有3.8LV6，没有采纳目前主流的节油技术VTEC或者VVT。因为这样会大大降低汽车动力(尤其是早期加速)。代价就是油耗挺猛的。
在北京、上海等拥堵系数较高的大城市，牧马人JEEP市区油耗为每100公里16L+
高速公路每100公里油耗13L+。为了减少车辆在越野时的不稳定摆动，提高动力输出的安全性，所有牧民都采纳非独立悬挂系统。一般独立悬挂的车比较舒服。
大多数注重舒适性的轿车和SUV都是独立悬挂的。接近角38°，离去角31°，加上纵向通过角25.9°，最小离地间隙高达26厘米，保证在任何情况下都能轻松通过
涉水深度达48厘米，发动机进气口刻意抬高，很容易涉水过河。加上V6发动机，四驱可以瞬间爆发出199马力和强大的扭矩。
100公里加速10秒。出色的越野性能。当作一款40万左右的SUV，缺乏舒适性。
虽然价格高，但也够泼辣。毕竟和悍马一样，是从军用级到民用级的过度产品，质量值得信赖。
由于自重和风阻，Jeep比汽车耗油多。Jeep美国克莱斯勒Jeep的注册商标，Jeep仅指Jeep品牌汽车。越野车一般指某些类型的车辆。
目前新牧民的舒适度很好，城市行驶很安静。特别是两扇门的速度就是速度。虽然牧民不习惯跑速度，但很多车跑不过。
与越野的速度和整体表现相比，FJ酷路泽相对较差。本来双门版并没有我们想象的那么不切实际。
相反，从最后越野来看，恰恰是双门版高于普通四门版(长轴距版)，这意味着双门版在特定领域更有针对性。另外，虽然双门车型普遍载客少或者不方便载客，但我们购买越野车“吸引顾客”的几率有多大？
所以，想要招风，在烂路野跑，考虑双门版是个不错的选择。注重越野和高速公路性能，只有两辆车。
