admin 在第二次世界大战期间，日本作为轴心国之一，对中国进行了全面的侵略。在这场战争中，日本的汽车工业为军事行动提供了重要的后勤支持。以下是一些在二战时期参与侵华的日本汽车品牌，它们为日本军队生产了各种军用车辆，包括卡车、装甲车、指挥车、坦克、战列舰、航母等。
1. 丰田（Toyota）
丰田是日本最大的汽车制造商之一，在战争期间，它转型为军事生产。丰田生产的军用车辆包括卡车、指挥车和特种车辆。其中，丰田AA卡车被广泛用于日本军队的运输任务。丰田还生产了KB系列卡车，这些卡车在战场上被广泛使用。（相关人物：丰田喜一郎）
2. 日产（Nissan）
日产的前身是成立于1933年的汽车制造公司，它在战争期间也为日本军队生产了大量的军用车辆。日产生产的Type 97卡车是日本军队的主要运输工具之一。此外，日产还生产了装甲车和其他军用车辆。（相关人物：鲇川义介）
3. 三菱（Mitsubishi）
三菱重工是日本的主要军事装备生产商之一，在战争期间，它也生产了各种军用车辆，还有坦克、大型战列舰、零式战机。三菱九七式卡车是日本军队广泛使用的一种运输工具。此外，三菱还参与了装甲车辆的生产。（相关人物：岩崎弥太郎）
【相关数据】对于大多数正常人来说，战争意味着动荡、流血和妻离子散，但对三菱来说，战争却是一道道肥美的大餐。三菱重工自1873年正式成立以来，三菱便积极参与了日本帝国的每一场战争，仅甲午战争期间，以三菱为首的财阀便为日本捐赠了高达8000万日元的军费，占战时军费总数的1/3。作为回报，日本政府使三菱几乎垄断了国内造船业、矿业和银行业。世界最大运输公司“日本邮船公司”和亚洲最大造船厂“长崎造船厂”皆归在三菱名下。通过为侵略战争服务，三菱逐渐成长为亚洲最大的财阀。
侵华战争中，三菱重工是日军武器制造的主力，从当时世界上最大的战列舰“武藏”号，到最先进的“零式战斗机”，以及各种重型、微型坦克、步兵战车，可谓军火产品涵盖陆海空。三菱公布的材料中，二战时根据日本政府内阁《关于向日本内地输入华人劳工的决议》，约3.9万名中国劳工被强掳至日本。三菱综合材料公司前身的三菱矿业株式会社及其承包公司(包括三菱矿业株式会社子公司的承包公司)接受其中一部分3765名中国劳工到其作业场所，强迫其在恶劣的条件下劳动。其中，多达722名中国劳工身亡。
三菱表示，该公司承认上述历史事实及历史责任，并且从为今后日中两国友好发展作出贡献的角度，为最终整体解决本问题设立中国劳工及其遗属基金支付款项。为了不重犯过去的错误，该公司出资设立纪念碑，并承诺以这一事实警醒后人。
4. 铃木（Suzuki）
虽然铃木在战争期间主要以生产摩托车而闻名，但它也为日本军队生产了一些小型军用车辆和摩托车。铃木的LTH系列摩托车被日本军队用作通信和侦察工具。（相关人物：铃木道雄）
5. 马自达（Mazda）
马自达的前身是成立于1927年的东洋工业，在战争期间，它为日本军队生产了三轮摩托车和其他军用车辆和大批量枪支。马自达的三轮摩托车在日本军队中用于快速移动和侦察任务。（相关人物：松田重次郎）
6. 本田（Honda）
本田在战争期间还未涉足汽车制造业，但它为日本军队生产了飞机发动机和其他军事装备（轻型坦克）。虽然本田没有直接生产汽车，但它的技术在战争中发挥了重要作用。（相关人物：本田宗一郎）
7. 富士（Subaru）
富士重工业是Subaru品牌的母公司，在战争期间，它主要生产飞机和其他军事装备。虽然富士没有大规模生产军用车辆，但它的一些技术成果为后来的汽车生产打下了基础。
这些汽车品牌在战争中的参与，不仅为日本军队提供了必要的运输和作战工具，也推动了日本汽车工业的发展。战争结束后，这些品牌很快转型回到民用汽车生产，并在随后的几十年里成长为国际知名的汽车制造商。这段历史也提醒我们，日本的汽车工业在战争中的角色往往扮演着重要的角色，它为战争机器提供了动力。
